萨里:输球不是由于锋线三叉戟,拉齐奥最近的状态超好

虎扑12月23日讯 尤文图斯主帅萨里承认拉齐奥目前状态正佳,但否认排兵布阵是球队输掉意大利超级杯的罪魁祸首。 在萨里的麾下,斑马军团仅仅输掉2场比赛,但两次都是1-3不敌蓝鹰,上一次是12月7日的意甲客场。 “我们留在了比赛中,我感觉我们进入到最后阶段时在身体和心理的能量上显得有点不足,”萨里赛后说道,“在连续8场比赛,每三天一赛时,这可能发生。我们差点扳平比分,但在最后时刻丢掉了第三球。” “昨天的训练课可能是我们本赛季最好的一次,这让我觉得我们会比实际的更加锐利。我们本来打算作出更多的改变,但这些训练测试结果显示,这是没有必要的。” 萨里最近三场比赛连续让C罗、迪巴拉和伊瓜因首发出场。“我不认为这会让球队陷入困境,你们一直都在问锋线三叉戟的事,但是当我们丢掉最后两球时,我们已经换上了一名中场球员。” “也许在中后卫不得不冲出去的时候,边后卫可以更聪明点。我们输球是因为随着比赛的进行,我们失去了锐气。” “德希利奥一直都是右后卫,他是右脚球员。我过去让他踢左边是因为他也可以这样做,他今天首发是因为状态正佳,周三他没有比赛,所以很有活力。” 萨里的教练生涯至今仍然只赢得一座奖杯,也就是上赛季带领切尔西夺得欧联杯,在意大利依旧两手空空。 “失望是有的,但我不会为此哭泣,那解决不了任何问题。我不认为我的球员们仅仅由于两场比赛就受到影响。” “拉齐奥现在正处于一个状态爆棚的时刻,一切都按照自己的方式进行,但两三个月后情况可能发生变化。如果他们继续这样的状态,我怀疑谁可以很好地对抗他们。让我们别忘了这个赛季还有5个月,还有很多比赛要进行。” (编辑:天蓝色男孩)

美国发生69辆车连环相撞事故 至少51人受伤

CNN现场图 海外网12月23日电 当地时间22日早上,美国弗吉尼亚州的高速公路上发生严重交通事故,近70辆汽车连环相撞,导致至少51人被送医救治。 NBC现场图 综合美国NBC、CNN等媒体消息,弗吉尼亚州警察表示,这起交通事故发生在22日早上7点51分左右,弗吉尼亚东部的64号州际公路当时出现了浓雾和冰冻的情况。 NBC现场图 最初警方称有35人受伤并被送往医院,但在下午这一数字被更新为51人。里弗赛德地区医疗中心的一位发言人当天在推特上表示,该中心正在治疗其中的25名受伤者,其中一人情况严重。 美联社现场图 据悉,此次车祸导致州际公路的双向车道被关闭。目前尚无法确定是什么原因造成了最初的撞车事故,但警方认为大雾和冰道是造成事故的原因。(海外网 张霓) 本文系版权作品,未经授权严禁转载。海外视野,中国立场,浏览人民日报海外版官网——海外网www.haiwainet.cn或“海客”客户端,领先一步获取权威资讯。 责编:张霓、魏雪巍

拜仁二队半程数据:怀特进球最多,辛格助攻最多

虎扑12月23日讯 德丙上半程的比赛也已经全部结束,在德丙上半程结束之后,拜仁慕尼黑二队排在德丙积分榜第15位。 在德丙上半程比赛中,二队中锋怀特是拜仁二队出场次数最多的球员,他在二队共出场20次,总计1798分钟。另外怀特也是拜仁二队上半程进球最多的球员,攻入13球。拜仁二队助攻次数最多的球员是新西兰中场辛格的7次。 (编辑:姚凡)

一医院推出护理试卷 患者出院前得考过85分及格线

骨科康复知识编成考题 西安一医院推出护理试卷   患者出院前得考过85分及格线   “奶奶,您今天就可以出院了,先看下我们这个试卷,考过85分,就能回家了。”近日,陕西西安中心医院骨二科推出一项护理教育新举措,患者必须参加“考试”,合格后方能出院回家。据该院骨二科护士长山卉介绍,出院试卷主要包括基本病况、饮食、药物、功能锻炼、复诊时间等5个方面内容,共11道题,由护士提问,患者口述回答。“骨科疾病往往病程比较久,之所以在出院前安排考试也是希望患者回家后能够正确进行康复训练,早日恢复健康。”   “出院考试”引发热议   最近两天,西安中心医院骨二科病人出院前还必须经过一场考试,成绩合格方能出院的消息在网上引发热议。出院考试到底考什么、怎么考也成为大家关心的话题。北京青年报记者注意到,此前西安中心医院官方微信就曾专门发文介绍过该院骨二科的“出院考试”流程。   “奶奶,您今天要出院了,回家后怎么做,才能更快地康复呢?第一,起床时平卧30秒,之后双腿下垂30秒,再行走;第二,要吃清淡易消化、含钙高的食物,多晒太阳……还要记得两个星期之后到门诊复查。”护士边说边递上一份“试卷”,“这个是我们的试卷,咱们考试合格了,就能出院哦!”“好的,我在起床前要先平卧30秒……”这场别开生面的“出院考试”走红后,不少网友打趣说:“学渣都不敢生病了”“虽然知道是为患者好,但还是不由自主有些紧张”。但更多的人表示:“能够让患者及时掌握正确的护理方法,挺好的,很温暖的考试。”   85分以上才算“及格”   昨天,西安中心医院骨二科护士长山卉在接受北青报记者采访时介绍,“出院考试”自今年5月起开始在该科室试运行。   “都说伤筋动骨一百天,骨科疾病的病程一般都比较久,住院时间往往只有一到两周,只占其中很小一部分,出院后患者的护理、康复往往对他的恢复会有比较大的影响。”她介绍说,正是因为考虑到科室病人的特点,后来才开始要求患者在出院前必须完成一份试卷,以确保患者已经真正掌握医嘱。   据介绍,这份特殊的“出院考试”,考题内容主要包括基本病况、饮食、药物、功能锻炼以及复诊时间等5个方面内容,共11道题。“85分算及格,考试的时候由护士现场提问,患者口述回答。不同疾病的话,药物、锻炼方式可能会不同,但总体大方向是一致的。根据病人的回答情况,可以帮助患者清楚地认识到功能锻炼的重要性,帮助他们在出院之后更好地复健。”   山卉告诉北青报记者,自5月试运行以来,参加考试的患者大部分都能及格,“尤其是年轻人,他们的保健意识比较好,也比较重视,基本考试都没问题。个别考不及格的,医护人员会在现场及时‘补课’,确保他掌握了相关知识,并没有说真不让人家出院。”   患者出院更加正确地复健   山卉介绍说,为了尽量使“出院考试”的试题合理、全面,科室的医生护士一起“头脑风暴”了近一个星期,其间还查了不少相关资料。“大家都是在不影响日常工作的情况下,义务去做这项工作,相比之前不做的时候,肯定还是增加了一些工作负担。”   “从另一个角度来说,因为有了这样一场考试,患者住院期间就会对医生、护士的每次嘱咐更加上心,出院后的复健也能更加正确,也不会出现之前时不时打电话问医生护士‘我这个药怎么吃啊’‘复健需要注意什么地方’,恢复得也会更好,所以其实还是给我们减负了,少了不少需要重复的工作。”   据山卉介绍,考虑到不给患者造成额外负担,目前“出院考试”主要由患者口述回答,试卷一般不再提供给患者,“确有实在记不住的情况,也会给患者记录一份,方便回家以后查阅。”此外,对于老年病人以及其他无法自己掌握、记忆复健知识的患者,会要求出院后的主要护理人参加考试,“只有考试合格以后,我们才能安心放心地让患者出院。多了一份这个考卷,就对患者多了一份保障。”   文/本报记者 孔令晗 统筹/蒋朔 【编辑:郭泽华】

波音“星际客机”出师不利提前返航 让NASA大失所望

美国波音公司载人飞船“星际客机”(CST-100 Starliner)的首次试飞尽管出师不利,未能按计划与国际空间站对接,但最终在北京时间22日晚间成功降落在新墨西哥州的美军白沙导弹靶场附近,为波音公司挽回了最后颜面。但对于美国而言,寄予厚望的波音“星际客机”与太空探索技术公司(SpaceX公司)的载人“龙”飞船研制均遭遇挫折,美国航天员前往国际空间站的旅途仍不得不受制于俄罗斯。 据美国太空网站介绍,作为美国新一代载人太空飞船,“星际客机”于20日搭乘“阿特拉斯-5”号火箭升空,开始了第一次不载人测试飞行。它原先准备于21日与国际空间站对接,向空间站运送约270公斤补给和设备,并带回部分研究样品,最终于28日返回地球。但发射约1小时后,美国航空航天局(NASA)发表声明说,由于软件错误,飞船在飞行中消耗了过多燃料,未能进入预定轨道,它无法按计划与空间站对接,只能提前打道回府。 “星际客机”于22日打开降落伞返回地面的情形 美国《纽约时报》22日称,“星际客机”成功在新墨西哥州的沙漠地带降落。报道称,“星际客机”的载人舱与服务舱按计划在进入大气层前分离,服务舱残骸落入太平洋,而载人舱借助巨型降落伞和缓冲气囊在陆地上着陆。报道称,对于NASA而言,让载人舱在陆地上降落的模式“相当罕见”。在美国20世纪六七十年代的“水星”计划与“阿波罗”计划中,载人返回舱都降落在海中――毕竟海水的缓冲效果比沙漠更好。就连以技术激进著称的SpaceX公司研制的“龙”飞船,也仍然采用在海中降落的模式。报道猜测,波音公司选择让“星际客机”在陆地着陆的原因,可能更多是出于重复使用的考虑。按照规划,“星际客机”最多能重复使用10次,如果飞船在海中降落,腐蚀性的海水可能会让飞船的检修变得复杂。 “星际客机”的成功降落,让波音公司总算挽回了最后颜面,可以宣传其首次测试飞行取得“部分成功”。波音太空发射部门高级副总裁吉姆・奇尔顿表示,在整个飞行过程中,“星际客机”的推进、航行及生命保障系统运行如常,载人舱内搭载有一个配备复杂传感器的测试假人,它在飞行过程中收集的数据有助于评估未来航天员的实际感受。NASA和波音公司官员甚至坚称,如果这次飞行中搭载有航天员,完全有机会以手动模式接管飞船,进而实现与空间站的对接。此外,飞船在22日的降落中成功经受住了1600摄氏度的高温,并按计划释放降落伞和缓冲气囊,证明了“星际客机”新型着陆方式的可行性。 “星际客机”的外形图 但无论波音公司如何辩解,这次“部分成功”的测试飞行仍让NASA大失所望。自从美国航天飞机于2011年全部退役后,美国航天员前往国际空间站就只能倚赖俄罗斯“联盟”号飞船。这种受制于人的感觉对于美国来说自然难以忍受,何况俄罗斯还不断调高“船票”价格――2018年“联盟”号飞船的单张座位费超过8000万美元。为改变这种被动局面,NASA分别与SpaceX公司和波音公司签署合同,建造载人“龙”飞船和“星际客机”飞船。但“双重保险”也没能奏效,它们本应在2018年年底实现载人首航,由于两家公司的研制进度均多次推迟,NASA不得不高价多买了超过10张俄罗斯“船票”。 眼看载人“龙”飞船总算于今年3月实现首次不载人测试飞行,成功与国际空间站对接并平安返回地面,但转眼4月就在逃逸测试中发生严重的爆炸事故,“龙”飞船的首次载人飞行被迫推迟到明年。“星际客机”不但研制进度比竞争对手落后了大半年,而且问题不断。“星际客机”首次测试飞行的不完美表现,显然也将影响后续进度,NASA表示“现在谈及‘星际客机’下次飞行是否载人为时过早”。因此美国航天员倚赖俄罗斯飞船往返空间站的局面还将持续一段时间。 (责编:实习生(凌博)、陈羽)